发布时间:2024-08-25 11:36:20 来源: sp20240825
“土木工程行业苦不苦?”“学土木工程专业,以后会从事哪些工作?”……近段时间,我收到了不少刚参加完高考的学生的咨询,这些问题把我的思绪拉回了刚参加工作的那段时光。
2016年,我大学本科土木工程专业毕业,成为一名城市轨道交通建设者,从事地铁盾构工作。初次见到盾构机时,站在这个庞然大物面前,我被深深震撼到。为了全面系统地学习盾构机工作原理和操作方法,我跟着前辈老师白天在盾构机上探寻“奥秘”,夜晚埋头在各种书籍、图纸中寻找答案,一点一点地将晦涩枯燥的盾构机构造原理及相关说明学透。
刚开始,艰苦的施工环境曾让我一度打起退堂鼓。长期在地下空间工作,驱动盾构机前进和运转的强大动力所产生的热浪不断袭来,让我感到透不过气,地铁盾构施工现场的湿度也很大,工作一会儿就浑身湿漉漉、油腻腻的,很不舒服。但我深知,自己的每一次操作都关系到地铁工程的安全与质量,关系到成千上万市民的出行安全与便捷。这份沉甸甸的职业责任,让我丝毫不敢懈怠。
这些年,我辗转在北京、上海、武汉多个地铁项目上历练过。在修建武汉12号线一段盾构区间时,我们遇到了不少技术挑战——直径7.5米的盾构机需要在埋深不足6米的条件下完成始发,操作不当,很容易引起地面塌陷;不仅如此,盾构机始发后就要以极大的角度下坡转弯,接着穿越城市的老建筑群,施工难度很大。为此,我和同事加班加点,反复研究地质条件,调整盾构机刀具配置,提前进行地层加注,同时在盾构模拟舱中多次进行仿真训练,最终形成施工方案并顺利施工。
一年前,通过单位内部选聘,我承担起公司的团委工作。面对公司800余名团员、1200余名青年职工,公司团委通过组织开展学习、交流活动,让更多青年员工感受到榜样的力量,形成比学赶超的良好氛围。我也更加坚定要秉承匠心,为城市地铁建设贡献更多力量。
(作者为中铁十一局城轨公司团委书记,本报记者易舒冉采访整理)
《 人民日报 》( 2024年07月21日 05 版)
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